Списание «Адмирала Кузнецова»: что это значит для ВМФ России и будущего авианосцев
Дальнейшая судьба авианосца — продажа либо утилизация. Война в Украине в целом поставила под сомнение эффективность российских военно-морских сил, которые даже на таком небольшом театре военных действий, как Азово-Черноморский бассейн, оказались бесполезны. Но отказ от «Кузнецова» — окончание целой эпохи в развитии отечественного ВМФ. В то время как на основе советских кораблей такого же типа собственные авианосные группы создали Индия и Китай, Россия на длительную историческую перспективу остается без одного из главных атрибутов современной морской военной державы.
Как развивался отечественный авианосный флот
В 1970-х годах на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (на нынешней территории Украины) началась реализация амбициозной программы строительства авианесущих кораблей проекта 1143 «Кречет». К этому времени в составе американского флота насчитывалось около 10 авианосцев. Для США авианесущие корабли представляли собой ключевой элемент так называемой «проекции силы». Однако советское руководство изначально не собиралось соперничать с американцами в создании полноценного авианосного флота.
И корабли проекта 1143, и крейсеры-вертолетоносцы проекта 1123 «Кондор» разрабатывались для прикрытия и боевой устойчивости подлодок и корабельных соединений, а не для дальних походов. Им требовалось находиться в ближней морской зоне, создавая «защищенные боевые районы» для ядерного удара в случае глобального конфликта.
Советские авианесущие корабли создавались не для дальних морских походов
На строительство влияли конфликты между промышленными группами и конструктивные ошибки. Каждый следующий корабль существенно отличался от предыдущего и классифицировался как отдельный проект (1143.1, 1143.2 и т.д.). Всего в СССР были заложены семь таких кораблей. Последний, «Ульяновск», с атомной установкой и паровыми катапультами, не был достроен и разобран после распада СССР.
«Киев» и «Минск» списали и продали в КНР, где они стали развлекательными комплексами. «Новороссийск» сдали на металл в Южную Корею.
Поздние корабли: «Баку» был продан Индии, модернизирован и стал «Викрамадитья». Индия построила на его основе новый авианосец «Викрант». «Варяг» был продан КНР и стал авианосцем «Ляонин». Китай позже построил еще два: «Шаньдун» и «Фуцзянь».
Читайте ещё:Z-блогеры и военкоры потребовали расследовать «геноцид русских» в Азербайджане в 1990-х годах
«Адмирал Кузнецов» — единственный оставшийся в России корабль проекта 1143.5. Его история началась с переименований: от «Советский Союз» до «Тбилиси», и только в 1990 году он стал «Адмиралом Кузнецовым». В 1991 году был спешно переброшен в Северный флот.
«Адмирал Кузнецов» спешно отправили на Северный флот, чтобы корабль не достался Украине
Какое значение имел «Адмирал Кузнецов» для ВМФ России
С 1995 года корабль совершил семь дальних походов, трижды ремонтировался. В 2016 году участвовал в сирийской кампании, потерял два самолета. Палубную авиацию в итоге перебросили на базу Хмеймим.
Во время кампании в Сирии авиакрыло «Адмирала Кузнецова» потеряло сразу два самолета
В отличие от американских авианосцев типа «Нимиц» с 70 самолетами, включая самолеты ДРЛОиУ, РЭБ и транспортные борта, «Кузнецов» имел менее 30 машин. Отсутствие катапульты ограничивало боевую нагрузку.
После возвращения из Сирии в 2017 году крейсер встал на модернизацию. В 2018 году затонул док ПД-50, на корабль упал кран, позже произошел пожар с жертвами. Ущерб оценивали в десятки миллиардов рублей.
Что дальше
Бывший командующий ТОФ Авакянц заявил, что такие авианосцы флоту не нужны. Несмотря на планы создать новый авианосец к 2025 году, Россия теряет единственный корабль такого класса. Это контрастирует с действиями Индии и Китая, которые на основе советских проектов построили собственные авианосные силы.
Решение о списании, вероятно, связано с санкциями и невозможностью поставок иностранных комплектующих, например, очистных установок. В 2024 году часть экипажа «Кузнецова» отправили в Украину как пехоту — в батальон «Фрегат».
Отказ от «Кузнецова» означает потерю на длительную историческую перспективу авианосной компоненты флота
Кроме того, списание «Кузнецова» выглядит разительным контрастом с развитием флотов Индии и Китая, где не только не отказались от авианесущих кораблей, в том числе буквально созданных по тому же советскому проекту 1143, но и показали, как на их базе успешно и в сжатые сроки создать собственный технологический и научно-конструкторский потенциал в одной из самых сложных отраслей ОПК. Российский флот и военное кораблестроение в этом смысле демонстрируют движение в обратном направлении.
Иными словами, не только американский, но и индийский и китайский флоты в настоящее время способны доставить к берегам вероятного противника или союзника ударную авиацию, что существенным образом повлияет на баланс сил почти в любом конфликте в Индо-Тихоокеанском регионе (будь то конфликт с Пакистаном в случае Индии или вокруг Тайваня в случае КНР). Кремлю же останется только наблюдать за происходящим со стороны и отправлять «наилучшие пожелания».
Весьма вероятно, что решение списать единственный российский авианесущий корабль было принято еще в начале войны с Украиной, в том числе из-за проблем с поставкой оборудования иностранного производства в условиях санкций. Например, до февраля 2022 года предполагалось закупить для «Адмирала Кузнецова» установку по очистке сточных вод Ecomar итальянской компании Tecnicomar (без исправной работы такой установки корабль не имеет права выходить в международные воды).
Еще более наглядным признаком предрешенной судьбы корабля выглядит отправка части команды летом 2024 года в Украину в качестве обычных пехотинцев в рамках получившей широкое распространение в ВС РФ практики набора штурмовиков из воинских подразделений, напрямую не привлекаемых к войне: связистов, наземного персонала авиабаз, РВСН, экипажей кораблей. Из моряков «Адмирала Кузнецова» тогда сформировали батальон «Фрегат», который действовал сначала на харьковском, а потом на покровском направлении.
Распечатать